Rozdiel medzi rozvodovým reťazom a rozvodovým remeňom

Rozvodový reťaz vs Rozvodový remeň

Rozvodová reťaz a rozvodový remeň sú súčasťou motora každého automobilu, ktorý synchronizuje časovanie ventilov motora. Tento remeň alebo reťaz prenáša silu kľukového hriadeľa na vačkový hriadeľ, ktorý aktivuje ventily, čím poskytuje vzduch a palivo do valcov motora. Rovnakú úlohu vykonávajú rozvodové reťaze aj rozvodové remene. V 70. a 80. rokoch boli populárne rozvodové reťaze a väčšina výrobcov automobilov tieto reťazce využívala. V 90-tych rokoch 20. storočia sa stali populárne rozvodové remene vyrobené z gumy, ale teraz sú výrobcami preferované rozvodové reťaze. Zistime, či existuje nejaký rozdiel medzi rozvodovým reťazom a rozvodovým remeňom a aké sú ich vlastnosti a výhody a nevýhody.

Skutočný rozdiel medzi reťazou a pásom je to, čo by ste očakávali od materiálov, s ktorými sú vyrobené. Reťaz je vyrobená zo vzájomne prepojených kovových častí, je ťažšia, silnejšia a vytvára viac hluku. Tiež to trvá dlhšie. Ozubený remeň je však lacnejší, je použiteľný, menej zložitý ako reťaz, ale je potrebné ho nahradiť častejšie ako reťaz. Je to vnímaná efektivita výrobcu automobilov, vďaka ktorej idú s rozvodovým reťazom alebo rozvodovým remeňom. Keď je vozidlo v chode, môžete počuť hluk spôsobený reťazou, ale rozvodový remeň zriedka vydáva akýkoľvek hluk.

Časovacie reťaze majú tendenciu trvať životnosť motora, pretože boli skonštruované tak, aby sa pri používaní skôr rozťahovali, než prerušovali. Opasky na druhej strane majú sklon sa rozpadať, ak ich nechcete vymeniť podľa odporúčaní výrobcu. Prečo by výrobcovia potom vôbec používali remene, ak reťaze nemusia byť nikdy vymenené? Odpoveď na túto hádanku spočíva v tom, že keď sa reťaze napínajú s používaním, majú tendenciu ovplyvňovať načasovanie motora, čo má za následok zlý výkon vozidla, zatiaľ čo tento problém nevzniká, keď sa namiesto načasovania použije rozvodový remeň. reťazec, pretože sa pravidelne prerušuje a musí sa vymeniť.

Obe rozvodové reťaze a rozvodové remene sa nachádzajú v rovnakej oblasti v motore a môžete ich vidieť, keď otvoríte kapotu automobilu. Ozubené remene sú pokryté plastovým krytom, zatiaľ čo rozvodové reťaze sú pokryté kovovým puzdrom. Je to preto, lebo rozvodový reťaz vyžaduje občas mazanie motorovým olejom.

Rozvodová reťaz je drahšia ako pás a je tiež ťažké ju vymeniť. Na druhej strane je opasok lacnejší a dá sa ľahko vymeniť. Existuje však nebezpečenstvo, že sa pás rozpadne, ak ho po určitom počte kilometrov nezmeníte a ak by sa tak stalo, mohli by ste uviaznuť v strede cesty. Na druhej strane, ak máte pocit, že sa váš rozvodový reťazec natiahol, môžete si ho nechať opraviť alebo upraviť. Načasovanie reťaze na strane druhej začne vydávať hluk, aby ste vedeli, že ju musíte upraviť a veľmi zriedka sa zlomí.